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B. Tsogolgerel和“1000辆汽车旅行车”

2019-07-26 01:06:05 来源:环球网
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工业和贸易部,自然,环境和旅游部监测和评估部门负责人T.Gombosuren被谋杀七个月后。 法院判决B. Guabald于本月27日判处刑事犯罪,但法院裁定审判被推迟至2019年3月18日。 在受害者倡导者方面,有11名证人被要求提出讯问,其中包括当时包括该部领导的信息。 与此同时,那些被解雇的人已被“遣返”到该部。 这是前副部长B.Tsoggerelel,他目前是道路和交通部长的顾问。

他去年被IAAC传唤,但今天在“UBTZ”负责人D.Jigjidnyamma中有一个场景。 在四天前(2019.02.25)宣布的新闻发布会上,UBTZ主任D.Jigjidvoyad继续调查此案。 据说B.Tsoggerel可能会落入国际民航组织,因为它连接到“货物箱”,因为它连接到IAA。

“IAAC正在慢慢考虑Ts.Toggalgerel和D. Jigjidnyamma的问题,”蒙古铁路工程师协会成员J.Munkhbat和B.Aushu于2017年2月20日表示。 自2009年以来,他们一直在俄罗斯铁路公司的同一辆卡车上使用双向卡车,该卡车在2009年围栏中被围栏挡住,并且在货物被破坏之前已转移到85%的付款账户,该公司的创始人多米尼加岛离岸2,300公司破产,银行即将破产,这一事实已经从市场价格中获得了70万美元的价格。

这是必须的。 D. Jigjidnyamma在一年前(2018.03.15)接受采访时问道。“俄罗斯可以选择向俄罗斯增加货车数量。” 那时新车的价格是50-60万美元。 当你需要1000辆货车时,你需要5000万至6000万美元。 当然,这是让旧货车以最便宜的价格解决这个问题的唯一方法。 每个售价9,000美元到11,000美元,因此它被购买和修理,这是一个很好的交通机会。 截至今天,他从1000辆货车上运载了540辆卡车。 不能得到休息。 当你有钱时,你必须赚到少量的钱并来回购买。 换句话说,我们没有超过400辆货车,但这是必要的。 如果他们没有购买货车,他们就占订单的30%,70%没有运费,他们在我们的国家或国家没有任何运费。 虽然旧的已知,但它们是以前的货车和二手车的“年轻”货车。

他没有意识到货车已经过时了。 “我们的货车仍然在1980年和1982年。 嗯,年轻人。 但是直到最后才使用这些货车。 由于持续监控,当铁不符合技术要求时,必须提交熨斗。 这些货车正在使用,因为它们估计可以在3-3.5个月内恢复。“ 然而,IAAC调查“UBTZ主席D.Jigjidvyam正在接受调查,因为该国造成严重损害。 2017年11月29日,他根据“刑法”第22.1条提起刑事诉讼,其中指出170200106和11月7日正在调查根据本条规定的170200173两条。

然而,俄罗斯方面被迫作为一家英国公司进行干预,同意由拉脱维亚ABLV银行转移资金,称为“洗钱”。 该公司于2018年2月27日宣布破产。 世界媒体报道说,这一事业与洗钱有关。 D. Jigjidnyamma已经研究法律超过两年。 但B.Tsoggerel如何来到传道部,甚至部长的顾问是什么原因? 经济事务部长J.Bat-Erdene被拒绝为“副部长”。 然而,B.Tsoggerelel认识了“在各部委的饮酒部申请之后”的问题,“Tsogtgerel”接受了采访。

对于驾驶D.Jigjidnyam的“1000辆货车”,你如何看待B.Tsoggerel? 蒙古铁路协会法律顾问Ch.Batbayar上校律师详细解释。 新闻报道的原因与随后发生的事件有关。 9月,D。Jigjidnyamgal签订了购买977辆货车的合同,超过600名乘客进入该车。 当然,我们了解货车的需求完全符合客户订单。 最重要的是这些货车完全符合技术要求和交通安全。 根据2014年道路运输部的规定,进口货车不得超过制造商规定期限的3/1,而在铁路部门经营的所有商业实体均符合规定。 货车制造商的寿命为22年,因此允许进口7-8岁的货车。 然而,它是从1992年至1995年生产的,它使用了22至27年,即它的使用寿命下注。 根据政策批准的程序,该部门没有阻止各部门进入铁路,而是授予许可证,可以向货车的数量颁发所有许可证。 很明显,有组织的和未指明的盗窃组是隐秘的,很明显,隐藏着大量的腐败和职业犯罪。 例如,乌兰巴托铁路办公室副主任和道路运输和发展部副部长B.Tsoggerel被认为有直接参与。 由于该人已提交法律草案的新草案,以修订最重要的要求,即该人在一个月前未超过该部批准的程序的3%并提交给司法和内政部Ts.Nyamdorj。 规则草案提供给我们。 这些货车的历史只是一种虚假的欺诈行为。“

Tsogtgerel被前交通局长殴打至LXX-570的2亿人并将其丢弃给我,我被指控为IAAC。“但他甚至不为他的车感到羞耻,改变了他的汽车,汽油,司机等的数量。所有费用均由铁路支付。

“公共和私人公共利益协调与防止利益冲突法”第3.1.2条中的“私人利益”。第3.1.2条。“个人利益”是指可能影响公众行使其官方授权的能力及其相关的公共和非营利利润。很明显,人民的利益是不同的。 行使这些用品,特别是有外国机构的用品,严重违反了上述规定,前总务委员会成员从未有过这种用品,只有规则才有权获得奖励。

B. Ganzorig,媒体管理局“媒体”董事会主席B. Batzogt,该组织的律师,DJ,Jigjidnyamma先生,蒙古和俄罗斯乌兰巴托铁路公司负责人,2018年6月5日,协会副主任道路交通部副部长B.Tsogtgerel向IAAC通报了以下理由: 这些包括:

D. Jigjidnyamma,乌兰巴托铁路负责人,D.Tsogtbaatar,总务委员会副主席,B.Tsogtgeltel,于1992年至1995年在俄罗斯成立超过20年,共有977辆货车将于2017年8月23日在多米尼加共和国境外重新投入使用通过该地区购买,由英国的“MaxBridge Logistics LP”购买。 这些977辆货车中有600多辆已作为技术创新引入UBTZ,但其他货车已被拆除且无法使用。 在这方面,总务委员会副主席B.Tsogtgerel没有监督并拒绝制止道路上不负责任的行动。

- 大选委员会副主任Tsetsegerel在2014年10月14日第234号命令发布的“登记和接收蒙古移民边界可移动通道”条例第4.1.3条中引述,将1000辆旧货车运往蒙古。 “移动部件的使用寿命不超过制造商要求的时间的三分之一”,有必要修改重要规定,制定新程序并滥用其权力。

上述当局于2017年2月21日在Dominion Offshore Company上市的“LordWest Trade LP”购买了蒙古铁路,并以50%的价格支付了铁路车辆的费用 与中国在2008年购买的汽车相同,但它并未用于铁路,而是保存在Tolgoit路上。 最严重的是,在海上区域上市的两家公司已被确定为具有类似于一名董事的签名。 从那时起,IAAC和检察官正在检查,但“车厢将交给Jigjidudarmaa。 政客们将在政治上逃脱。 这个领域的专家只会是犯罪分子。“

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