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Kwong Wah

2019-09-13 05:29:01 来源:环球网
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大马半岛巴士司机协会联合吉打州的士司机公会、吉打州罗里司机公会、以及吉打州私家车司机公会展开和平纠察,抗议警方建议调高交通罚款及实施扣分制度。
大马半岛巴士司机协会联合吉打州的士司机公会、吉打州罗里司机公会、以及吉打州私家车司机公会展开和平纠察,抗议警方建议调高交通罚款及实施扣分制度。

(亚罗士打26日讯)警方建议调高交通罚款额及实施扣分制度,引起公共巴士、的士、以及罗里司机强烈反弹,群起抗议这项建议,并指此项建议不能有效解决国内的交通意外问题。

大马半岛巴士司机协会(PPBSM) 主席沙阿旦指出,有许多因素造成交通意外发生,警方应与其他政府单位合作重新作出探讨,包括陆路交通局、交警、陆路公共交通委员会、以及道路安全局等,而非以提高交通罚款及实施扣分制解决交通意外增加的问题,因为最终受影响的是公共交通工具司机。

他说,各交通工具的司机一旦因触犯交通条例,司机必须缴还罚款,然而,以公共巴士为例,司机的月薪只有1200令吉,日夜工作,加上生活上面对各种压力包括消费税、百货高涨等,一旦接传票,只会加重司机的生活压力。

他说,过去一张传票的罚款额是300令吉,如今据闻罚款额涨至600令吉,如果一个月内中上2张传票,司机的生活就会陷入困境。

沙阿旦促取消交通扣分制

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他希望当局考虑司机的情况,勿让司机感到太过压力,以免发生各种情况。

他也促请政府取消交通扣分制,倘若司机触犯交通条例,应罚款即可,无需扣分,因为一旦分数被扣完,司机如何以驾驶公共交通工具来养家?

沙阿旦于周五早上在沙合柏达纳巴士总站,联合吉打州的士司机公会、吉打州罗里司机公会、以及吉打州私家车司机公会展开和平纠察,抗议警方建议调高交通罚款及实施扣分制度时,代表大马半岛1万名公共巴士司机会员发表上述心声。

他说,一般上,公共交通工具司机是因为超速而接传票,巴士获准的行驶速度是1小时100公里,但各政府执法单位包括警方、陆路交通局等却未统一此行驶速度,因此希望当局各单位应互相协商及统一条例,勿一个单位一个条例,令人难以适从。

此外,他促请警方重新检讨直接把无驾驶执照者包括牵涉的家长和把车子借出者提控上法庭的建议,并且反建议陆路交通局与陆路公共交通委员会,应该简化考取驾驶执照,因为考车费太昂贵。

顺应顾客赶搭飞机要求  的士司机无奈超速

的士司机常常为了顺应顾客临时赶搭飞机的要求而无奈超速,结果因此而接传票。

的士司机黄亚罗(73岁)与林炳士(74岁)异口同声表示,有时候超速实属无可奈何,因为顾客临时要求把他们载去机场,而且还声明要赶搭飞机,无奈之下唯有超速驾驶,把顾客送到目的地。

此外,他们说,除了超速接传票之外,也曾因泊车而接传票。

他们说,他们收取一趟从亚罗士打往苏丹阿都哈林机场的的士车费是25令吉,从亚罗士打到槟城则收取180令吉的士费。

奥斯曼:1小时60公里太慢  市区驾驶时速应提高

亚罗士打的士公会主席奥斯曼坦承,的士司机常因超速而接传票,因为市区道路以1小时60公里的车速太慢,已不合时宜,只会造成交通更阻塞。

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他认为 ,市区公路的驾驶时速应提高至1小时70公里或80公里才适合。

他说,如果以司机一个月1200令吉收入计算,一个月若接获1张传票,罚款300令吉已足以令到整个家庭陷入困境,更何况是如今要提高罚款至600令吉?

他说,的士司机平均每天收入仅50令吉,加上生意很淡,乘客不多,讨生活已不容易,但仍然坚守岗位,为乘客提供服务,收取政府规定的车费,因此,希望有关当局能考量的士与巴士司机的困境,勿再以调高罚款额和实施扣分制度施压他们。

责任编辑:褚霉每 CN037